ධාවන පථ ද්‍රව්‍යසාමාන්‍යයෙන් අඩි 30, අඩි 39 හෝ අඩි 60 ක සම්මත දිගකින් නිපදවනු ලැබේ, නමුත් නිශ්චිත ව්‍යාපෘති සඳහා දිගු රේල් පීලි ද නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. දුම්රිය මාර්ගවල භාවිතා වන වඩාත් සුලභ වානේ රේල් පීලි වර්ගය පැතලි-පහළ රේල් පීලි ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය පැතලි පාදයක් සහ කෝණික පැති දෙකක් ඇත. එහි "පවුම්" ලෙස හඳුන්වන රේල් පීල්ලේ බර දුම්රිය මාර්ගයේ නිශ්චිත අවශ්‍යතා අනුව වෙනස් වේ.

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියදුම්රිය මාර්ගපියවර කිහිපයක් ඇතුළත් වේ, ඒවා අතර:

1. අමුද්‍රව්‍ය සකස් කිරීම: වානේ රේල් පීලි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන්නේ අමුද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සහ සකස් කිරීමෙනි, සාමාන්‍යයෙන් උසස් තත්ත්වයේ වානේ බිල්ට්. මෙම බිල්ට් යකඩ ලෝපස් සහ හුණුගල් සහ කෝක් වැනි අනෙකුත් ආකලන වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා උණු කළ යකඩ නිපදවීම සඳහා පිපිරුම් උදුනක උණු කරනු ලැබේ.
2. අඛණ්ඩ වාත්තු කිරීම: උණු කළ යකඩ අඛණ්ඩ වාත්තු යන්ත්‍රයකට මාරු කරනු ලබන අතර, එහිදී එය අච්චු වලට වත් කර බිල්ට් ලෙස හඳුන්වන දිගු අඛණ්ඩ කෙඳි සාදයි. මෙම බිල්ට් සාමාන්‍යයෙන් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර ආරම්භක ද්‍රව්‍ය සපයයි.රේල් පීලි වානේනිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය.
3. රත් කිරීම සහ පෙරළීම: බිල්ට් පහසුවෙන් හැඩගස්වා රෝල් කිරීමට ඉඩ සලසන උෂ්ණත්වයකට උදුනක නැවත රත් කරනු ලැබේ. ඉන්පසු ඒවා රෝලිං මෝල් මාලාවක් හරහා ගමන් කරනු ලබන අතර, එමඟින් බිල්ට් අපේක්ෂිත දුම්රිය පැතිකඩට හැඩගැස්වීමට දැවැන්ත පීඩනයක් යොදනු ලැබේ. රෝලිං ක්‍රියාවලියට ක්‍රමයෙන් රේල් පීලි බවට හැඩගැස්වීම සඳහා බිල්ට් රෝලිං මෝල් හරහා ගමන් කිරීමේ බහු පුනරාවර්තන ඇතුළත් වේ.
4. සිසිලනය සහ කැපීම: රෝල් කිරීමේ ක්‍රියාවලියෙන් පසු,රේල් පීලි වානේසිසිල් කර අවශ්‍ය දිගට කපා ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් අඩි 30, අඩි 39 හෝ අඩි 60 ක සම්මත දිගකට කපා ඇත, නමුත් නිශ්චිත ව්‍යාපෘති සඳහා දිගු රේල් පීලි ද නිෂ්පාදනය කළ හැකිය.
5. පරීක්ෂා කිරීම සහ සැකසීම: නිමි රේල් පීලි කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් සහ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල බව සහතික කිරීම සඳහා දැඩි පරීක්ෂාවකට භාජනය වේ. රේල් පීලිවල ගුණාත්මකභාවය සහ අඛණ්ඩතාව සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා මාන මිනුම්, රසායනික විශ්ලේෂණය සහ යාන්ත්‍රික පරීක්ෂණ වැනි විවිධ පරීක්ෂණ පවත්වනු ලැබේ. ඕනෑම දෝෂයක් හෝ අඩුපාඩු හඳුනාගෙන ඒවාට ප්‍රතිකාර කරනු ලැබේ.
6. මතුපිට ප්‍රතිකාර: රේල් පීලිවල කල්පැවැත්ම සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඒවාට මතුපිට ප්‍රතිකාර ක්‍රියාවලීන් සිදු විය හැකිය. මලකඩ සහ විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා විඛාදන විරෝධී තීන්ත හෝ ගැල්වනයිස් කිරීම වැනි ආරක්ෂිත ආලේපන යෙදීම මෙයට ඇතුළත් විය හැකි අතර එමඟින් රේල් පීලි වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
7. අවසාන පරීක්ෂාව සහ ඇසුරුම් කිරීම: රේල් පීලි සකස් කර අවසාන පරීක්ෂාව සමත් වූ පසු, ඒවා දුම්රිය ඉදිකිරීම් ස්ථාන වෙත ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රවේශමෙන් ඇසුරුම් කරනු ලැබේ. ප්‍රවාහනයේදී සිදුවන ඕනෑම හානියකින් රේල් පීලි ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඇසුරුම් නිර්මාණය කර ඇත.