ප්‍රවර්ධන දුම්රිය විකිණීමට ඇත චීන සැපයුම්කරු Q235 R50 R65 දුම්රිය මාර්ග වාණිජ අරමුණු සඳහා
ධාවන ද්රව්යනිශ්චිත ව්‍යාපෘති සඳහා දිගු රේල් පීලි නිෂ්පාදනය කළ හැකි වුවද, සාමාන්‍යයෙන් අඩි 30, අඩි 39, හෝ අඩි 60ක සම්මත දිගකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. දුම්රිය මාර්ගවල භාවිතා වන වඩාත් සුලභ වානේ රේල් වර්ගය පැතලි පාදයක් සහ කෝණික පැති දෙකක් ඇති පැතලි-පහළ දුම්රිය ලෙස හැඳින්වේ. දුම්රිය මාර්ගයේ බර, එහි "රාත්තල්" ලෙස හැඳින්වේ, දුම්රිය මාර්ගයේ නිශ්චිත අවශ්යතා අනුව වෙනස් වේ.
නිෂ්පාදන ක්රියාවලියදුම්රිය මාර්ගඇතුළුව පියවර කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:
- අමුද්‍රව්‍ය සකස් කිරීම: වානේ රේල් පීලි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන්නේ අමුද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සහ සකස් කිරීමෙනි, සාමාන්‍යයෙන් උසස් තත්ත්වයේ වානේ බිල්පත්. මෙම බිල්පත් සෑදී ඇත්තේ යකඩ යපස් සහ හුණුගල් සහ කෝක් වැනි වෙනත් ආකලන වලින් වන අතර ඒවා පිපිරුම් උදුනක උණු කර උණු කළ යකඩ නිපදවයි.
- අඛණ්ඩ වාත්තු කිරීම: උණු කළ යකඩ පසුව අඛණ්ඩ වාත්තු යන්ත්‍රයකට මාරු කරනු ලැබේ, එහිදී එය අච්චු වලට වත් කර බිල්ට් ලෙස හැඳින්වෙන දිගු අඛණ්ඩ නූල් සාදයි. මෙම බිල්පත් සාමාන්‍යයෙන් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයක් ඇති අතර ඒවා සඳහා ආරම්භක ද්රව්ය සපයයිරේල් පීලි වානේනිෂ්පාදන ක්රියාවලිය.
- උනුසුම් කිරීම සහ පෙරළීම: බිල්පත් පහසුවෙන් හැඩගස්වා රෝල් කිරීමට ඉඩ සලසන උෂ්ණත්වයකට උඳුනක නැවත රත් කරනු ලැබේ. ඉන්පසු ඒවා රෝලිං මෝල් මාලාවක් හරහා ගමන් කරන අතර එමඟින් බිල්ට් අපේක්ෂිත දුම්රිය පැතිකඩට හැඩගැස්වීම සඳහා විශාල පීඩනයක් ඇති කරයි. පෙරළීමේ ක්‍රියාවලියට ක්‍රමයෙන් ඒවා රේල් පීලි බවට හැඩගැස්වීම සඳහා රෝලිං මෝල් හරහා බිල්පත් පසු කිරීමේ බහු පුනරාවර්තන ඇතුළත් වේ.
- සිසිලනය සහ කැපීම: පෙරළීමේ ක්රියාවලියෙන් පසුව, දරේල් පීලි වානේසිසිල් කර අවශ්ය දිගට කපා ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් අඩි 30, අඩි 39 හෝ අඩි 60 ක සම්මත දිගකට කපා ඇත, නමුත් නිශ්චිත ව්‍යාපෘති සඳහා දිගු රේල් ද නිපදවිය හැකිය.
- පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිකාර කිරීම: නිමි රේල් පීලි කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතීන් සහ පිරිවිතරයන් සපුරාලීම සහතික කිරීම සඳහා දැඩි පරීක්ෂාවට ලක් කෙරේ. රේල් පීලිවල ගුණාත්මකභාවය සහ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කිරීම සඳහා මාන මිනුම්, රසායනික විශ්ලේෂණය සහ යාන්ත්‍රික පරීක්ෂණ වැනි විවිධ පරීක්ෂණ පවත්වනු ලැබේ. කිසියම් අඩුපාඩු හෝ අඩුපාඩු හඳුනාගෙන ඒවාට අවධානය යොමු කරනු ලැබේ.
- මතුපිට ප්‍රතිකාර: රේල් පීලිවල කල්පැවැත්ම සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඒවා මතුපිට ප්‍රතිකාර ක්‍රියාවලීන් වලට භාජනය විය හැකිය. මලකඩ සහ විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා, රේල් පීලි වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ප්රති-විඛාදන තීන්ත හෝ ගැල්වනයිස් කිරීම වැනි ආරක්ෂිත ආලේපන යෙදීම මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය.
- අවසාන පරීක්‍ෂණය සහ ඇසුරුම් කිරීම: රේල් පීලි පිරියම් කර අවසන් පරීක්‍ෂණයෙන් සමත් වූ පසු, ඒවා දුම්රිය ඉදිකිරීම් ස්ථානවලට ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් ඇසුරුම් කර ඇත. පැකේජය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගමනාගමනයේදී රේල් පීලි වලට සිදුවන හානියකින් ආරක්ෂා වීමටය.
විශේෂාංග
දුම්රිය මාර්ගයදුම්රිය මාර්ගවල අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වන අතර ප්රධාන අංග කිහිපයක් ඇත:
1. ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම: වානේ රේල් පීලි උසස් තත්ත්වයේ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් ඒවාට විශිෂ්ට ශක්තියක් සහ කල්පැවැත්මක් ලබා දේ. ඒවා සැලකිය යුතු විරූපණයකින් හෝ හානියකින් තොරව අධික බර, නිරන්තර බලපෑම් සහ ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ඔරොත්තු දීමට සැලසුම් කර ඇත.
2. අධික බර දරණ ධාරිතාව: වානේ රේල් පීලි නිර්මාණය කර ඇත්තේ දුම්රියවල බර සහ ඒවායේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහාය. ඔවුන්ට අධික බර දරාගත හැකි අතර බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීම, ධාවන පථය අසාර්ථක වීමේ හෝ විකෘති වීමේ අවදානම අවම කරයි.
3. ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය: වානේ රේල් පීලි ඇඳීමට සහ උල්ෙල්ඛ සඳහා ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. දුම්රිය නිරන්තරයෙන් රේල් පීලි මත ධාවනය වන බැවින් මෙය වැදගත් වේ, කාලයත් සමඟ ඝර්ෂණය සහ ඇඳීමට හේතු වේ. රේල් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන වානේ විශේෂයෙන් තෝරාගෙන ඇත්තේ දිගු කාලයක් අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීමෙන් එහි හැඩය පවත්වා ගැනීමට සහ ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමේ හැකියාව සඳහා ය.
4. Dimensional නිරවද්‍යතාවය: වානේ රේල් පීලි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ දුම්රිය සන්ධි, හරස් බැඳීම් සහ ගාංචු වැනි අනෙකුත් දුම්රිය සංරචක සමඟ ගැළපීම සහ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා දැඩි මාන ඉවසීම් සඳහා ය. මෙමගින් දුම්රිය මාර්ගයේ බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීමට ඉඩ සැලසෙන අතර පීලි පැනීම් හෝ බාධා කිරීම් අවදානම අඩු කරයි.
5. විඛාදන ප්‍රතිරෝධය: වානේ රේල් පීලි බොහෝ විට විඛාදනයට ඇති ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත ආලේපනවලින් හෝ ගැල්වනීකරණයට භාජනය වේ. අධික ආර්ද්‍රතාවය, විඛාදන පරිසරයන් හෝ ජලයට නිරාවරණය වන ප්‍රදේශවල මෙය විශේෂයෙන් තීරණාත්මක වේ, විඛාදනයට රේල් පීලි දුර්වල විය හැකි අතර ඒවායේ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාවයට හානි කළ හැකිය.
6. දිගු ආයු කාලය: වානේ රේල් පීලි දිගු සේවා කාලයක් ඇත, එය දුම්රිය යටිතල පහසුකම්වල සමස්ත පිරිවැය-ඵලදායීතාවයට දායක වේ. නිසි නඩත්තු කිරීම සහ වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සමඟ, වානේ රේල් පීලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර දශක කිහිපයක් පැවතිය හැකිය.
7. ප්‍රමිතිකරණය: වානේ පීලි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් සහ පිරිවිතරයන්ට අනුව ඇමරිකානු පරීක්ෂණ සහ ද්රව්ය සඳහා වන සංගමය (ASTM) හෝ ජාත්‍යන්තර දුම්රිය සංගමය (UIC) වැනි සංවිධාන විසිනි. විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් වානේ රේල් පහසුවෙන් හුවමාරු කර ගත හැකි අතර පවතින දුම්රිය පද්ධතිවලට ඒකාබද්ධ කළ හැකි බව මෙය සහතික කරයි.
යෙදුම
වානේ රේල් පීලි මූලික වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා වන අතර එමඟින් දුම්රිය මගීන් සහ භාණ්ඩ කාර්යක්ෂමව ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට වෙනත් යෙදුම් කිහිපයක් ද ඇත:
1. ට්‍රෑම් රථ සහ සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධති: වාහනවල රෝද නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ මෙහෙයවීම සඳහා ට්‍රෑම් රථ සහ සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතිවල වානේ රේල් භාවිතා වේ. මෙම පද්ධති නාගරික ප්‍රදේශවල බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර නගර සහ නගර තුළ ප්‍රවාහන පහසුකම් සපයයි.
2. කාර්මික සහ පතල් මාර්ග: බර උපකරණ සහ ද්රව්ය ප්‍රවාහනයට සහාය වීම සඳහා කර්මාන්තශාලා හෝ පතල් කැණීම් ස්ථාන වැනි කාර්මික සැකසුම් වලදී වානේ රේල් පීලි භාවිතා වේ. ඒවා බොහෝ විට විවිධ වැඩපොළවල් හෝ ගබඩා ප්‍රදේශ සම්බන්ධ කරමින් ගබඩා හෝ අංගන තුළ තැන්පත් කර ඇත.
3. වරාය සහ පර්යන්ත පීලි: භාණ්ඩ ප්රවාහනය පහසු කිරීම සඳහා වරාය සහ පර්යන්තවල වානේ රේල් පීලි භාවිතා කෙරේ. නැව් සහ බහාලුම් පැටවීම සහ බෑම සක්‍රීය කිරීම සඳහා ඒවා නැව් තටාකවල හෝ ගබඩා ප්‍රදේශ තුළ තබා ඇත.
4. තේමා උද්‍යාන සහ රෝලර් කෝස්ටර්: වානේ රේල් යනු රෝලර් කෝස්ටර් සහ අනෙකුත් විනෝද උද්‍යාන සවාරිවල අනිවාර්ය අංගයකි. ඔවුන් ධාවන පථයේ ව්‍යුහය සහ අත්තිවාරම සපයන අතර, සවාරිවල ආරක්ෂාව සහ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
5. වාහක පද්ධති: වාහක පද්ධතිවල වානේ රේල් භාවිතා කළ හැකි අතර, ඒවා ස්ථාවර මාර්ගයක් ඔස්සේ භාණ්ඩ හෝ ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීමට විවිධ කර්මාන්තවල භාවිතා වේ. ඒවා වාහක පටි ධාවනය කිරීම සඳහා ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක ධාවන පථයක් සපයයි.
6. තාවකාලික ධාවන පථ: ඉදිකිරීම් ස්ථානවල හෝ නඩත්තු ව්‍යාපෘති වලදී වානේ රේල් තාවකාලික මාර්ග ලෙස භාවිතා කළ හැක. බර යන්ත්‍රෝපකරණ සහ උපකරණ චලනය කිරීමට ඉඩ සලසන අතර, යටින් පවතින භූමියට හානි නොවන පරිදි කාර්යක්ෂම මෙහෙයුම් සහතික කරයි.
පරාමිතීන්
| ශ්රේණිය | 700/900A/1100 |
| දුම්රිය උස | 95mm හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතා |
| පහළ පළල | 200mm හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතා |
| වෙබ් ඝණකම | 60mm හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතා |
| භාවිතය | දුම්රිය පතල් කැණීම, වාස්තුවිද්‍යාත්මක සැරසිලි, ව්‍යුහාත්මක පයිප්ප සෑදීම, ගැන්ට්‍රි දොඹකරය, දුම්රිය |
| ද්විතියික හෝ නැත | ද්විතියික නොවන |
| ඉවසීම | ±1% |
| බෙදාහැරීමේ කාලය | දින 15-21 |
| දිග | 10-12m හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතා |
| ගෙවීම් කාලය | T/T 30% තැන්පතු |
විස්තර
1. ඔබේ මිල ගණන් මොනවාද?
සැපයුම සහ අනෙකුත් වෙළඳපල සාධක මත පදනම්ව අපගේ මිල වෙනස් වීමට යටත් වේ. ඔබේ සමාගම සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් පසුව අපි ඔබට යාවත්කාලීන මිල ලැයිස්තුවක් එවන්නෙමු
වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා අපෙන්.
2. ඔබට අවම ඇණවුම් ප්‍රමාණයක් තිබේද?
ඔව්, සියලුම ජාත්‍යන්තර ඇණවුම් සඳහා අඛණ්ඩ අවම ඇණවුම් ප්‍රමාණයක් තිබීම අපට අවශ්ය වේ. ඔබ නැවත විකිණීමට බලාපොරොත්තු වන නමුත් ඉතා කුඩා ප්‍රමාණවලින් නම්, අපගේ වෙබ් අඩවිය පරීක්ෂා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු
3. ඔබට අදාළ ලියකියවිලි සැපයිය හැකිද?
ඔව්, අපට විශ්ලේෂණ / අනුකූලතා සහතික ඇතුළු බොහෝ ලියකියවිලි සැපයිය හැකිය; රක්ෂණය; සම්භවය, සහ අවශ්ය විට වෙනත් අපනයන ලේඛන.
4. සාමාන්‍ය ඉදිරි කාලය කුමක්ද?
සාම්පල සඳහා, ඊයම් කාලය දින 7 ක් පමණ වේ. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා, ඉදිරි කාලය තැන්පතු ගෙවීම ලැබීමෙන් පසු දින 5-20 කි. ප්රධාන වේලාවන් ක්‍රියාත්මක වන විට
(1) අපට ඔබගේ තැන්පතු ලැබී ඇති අතර (2) ඔබගේ නිෂ්පාදන සඳහා ඔබගේ අවසාන අනුමැතිය අප සතුව ඇත. අපගේ ප්‍රමුඛ වේලාවන් ඔබගේ නියමිත කාලසීමාව සමඟ ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, කරුණාකර ඔබේ විකුණුම් සමඟ ඔබේ අවශ්යතා ඉක්මවා යන්න. සෑම අවස්ථාවකදීම අපි ඔබගේ අවශ්යතා සපුරාලීමට උත්සාහ කරන්නෙමු. බොහෝ අවස්ථාවලදී අපට එසේ කිරීමට හැකි වේ.
5. ඔබ පිළිගන්නේ කුමන ආකාරයේ ගෙවීම් ක්‍රමද?
T/T විසින් 30% කල්තියා, 70% FOB මත නැව්ගත කිරීමට පෙර වනු ඇත; T/T විසින් කලින් 30%, CIF මත BL මූලික පිටපතට එරෙහිව 70%.
-
හොඳ මිල Q235 පැතලි තීරු මිල මෘදු වානේ සමඟ ...
-
බර කාර්මික දුම්රිය මාර්ගය භාවිතා කරන ලද රේල් වානේ Mai...
-
Archite සඳහා Direct Deal Z වර්ගයේ වානේ තහඩු ගොඩ...
-
උසස් තත්ත්වයේ සහ අඩු මිල වානේ SY295 SY390 AZ...
-
චීන කර්මාන්ත ශාලාව මෘදු කාබන් වානේ පැතලි තීරු කළු ...
-
උසස් තත්ත්වයේ ශීතල හැඩැති U හැඩැති ෂීට් පයිලින් ...
